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变了!西安东二环石家街盘道交通优化效果初显

西安市东二环石家街盘道是东二环和东疾速干道这两条都邑疾速路的交汇点,日常交通流量弘大,长期以来,不停是东二环上的交通拥堵点。为实在晋升交通运行效力,低落路口抵触晋升途径运行平安性,在市局、市政府的强力推动下,西安交警协调市级相干部分对该盘道采取了以信号节制为中央的“降抵触、提效力”的交通办理措施,有用缓解了现阶段该盘道交通拥堵成就。

东二环石家街盘道改革配景

西安交警介绍,石家街盘道位于西安东二环北段东元桥下,盘道东接西安都邑疾速干道并延长至连霍高速,是东二环东去偏向进出城的重要通道。该盘道衔接的两条途径“东二环”和“东疾速干道”按照途径属性都属于“都邑疾速路”,日常交通流量弘大,平面交叉的途径状况导致该盘道的经常性拥堵。同时盘道周边有大型物流企业、住民区、地铁进口,交通状况衔丛,各偏向车流交织,车辆间剐蹭事故频发,进一步加剧该盘道拥堵成就,进而成为影响西安东二环南向北主干道交通行通的重要节点。2018年下半年以来,市局交警支队会同同济大学专家团队,在该盘道睁开深入调研,查找成就,研究优化改革计划。

三阶段实现交通优化改革

第一阶段:打造信号灯,实行信号节制。民警说,为解决该交叉口因无序交通导致的经常“锁死”和事故频发的成就,2018年末,交警支队在该盘道打造了信号灯,信号灯于2019年1月初建成投入应用。实行灯控后,有用解决了盘道无序通行,经常“锁死”的成就,交通事故发生率大幅低落。

第二阶段:监测灯控效果,提出进一步优化计划。民警说,颠末过程持续观察发现,履行信号节制后发生了一些新成就。一是南口车辆排队变长,影响了东二环南向北的主干道通顺。二是疾速干道东向西的车辆排队变长,东来车辆颠末过程光阴有所延长。针对以上成就,交警支队会同同济大学专家团队反复调研,找出成就原因,提出了优化计划。

计划决定对盘道南入口、东入口履行途径断面改革。缩减南入口绿化带40米,增长南入口渠化段长度,将本来的3车道改成5车道;改革东入口途径线形,途径两侧绿化带后移,将本来3车道变为4车道,使途径线形加倍相符车辆行驶轨迹,提高车速;铲除盘道内东北角机非隔离绿化带,增长盘道容量;同时对华清西路四处交叉口信号灯履行智能化改革,履行“绿波”节制,将华清西路作为疾速干道的高效分流路线。

第三阶段:部分联动,履行改革。2月26日,市政府召集市级相干部分召开专题集会,交警支队对石家街盘道交通优化晋升计划停止了汇报并停止了讨论,集会决定由交警支队牵头,各部分共同,于2019年清明节前实现全体改革任务。期间,交警支队积极联系市城管局、浐灞管委会,对接协调详细改革事宜。在施工过程中,结合交通实际,科学设置围挡,正当支配工期,包管预定工作任务全体按期实现。

全天候监测效果开端优化晋升

据了解,改革实现后,交警支队持续对该盘道交通环境停止全天候监测,开端到达如下效果。

一是盘道南入口通行效力大幅晋升。改革前南入口车辆排队较长,影响了东二环南向北偏向主干道车流,严重时构成东二环全线车速缓慢,拥堵严重。颠末过程改革,南入口渠化段车道由3条增长至5条,同时增设“疾速干道偏向红灯礼让通行”提醒标志,高峰期一个灯时排队车辆可全体颠末过程路口,对二环主干道的影响基本消除,东二环全线车速晋升。

二是疾速干道东入口通行效力大幅晋升。改革前疾速干道东入口车辆排队较长,平峰期到达700余米,颠末过程光阴必要10-15分钟,改革实现后,路口由3车道增长到4车道,途径线形加倍正当,路口通行速率获得提高,平峰期1个灯时可以或许全体颠末过程,高峰期排队长度缩短至100米,且高峰时基本一个灯时可以或许全体颠末过程。

三是华清路支线协调效果开端显现。为了正当分流盘道先口流量,交警支队对华清路沿线4处信号灯路口履行支线协调(西向东偏向单向绿波),将改革纳入“亚行存款信号灯智能化改革项目”,请求项目履行单位优先睁开华清路沿线4处信号灯改革工作,并已于3月尾实现。在金花地道先口增设“临潼、东三环偏向”分流标志,目前车辆从二环经华清路至十里铺盘道一样平常只等1次红灯。

四是改革前后大数据平台各项指数均获得优化。改革实现后,交警支队颠末过程大数据平台评估阐发改革效果,东二环全线拥堵指数为:早高峰拥堵指数从2.07降至1.67,降幅达14.8%,晚高峰拥堵指数从2.04降至1.59,降幅22.1%;车辆通行速率:平均行驶速率从改革前43.18km/h晋升至45.36km/h,晋升幅度5.1%。石家街盘道各入口拥堵指数:南入口拥堵指数改革前3.34,改革后2.17,降幅35%,行驶速率从18km/h晋升至28km/h,晋升幅度55.5%;东入口拥堵指数改革前1.5,改革后1.22.降幅18.7%,行驶速率改革前45km/h,改革后55km/h,晋升幅度22.2%。

民警介绍,今年清明节和五一休息节期间,冈墼勖区交通拥堵较平时有所加剧,但其拥堵指数同2018年同比仍实现为了大幅下降。

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清明节期间拥堵指数对比

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五一期间拥堵指数对比

看标志,盘道南入口、东入口车辆如许走

一是石家街改革完后,通行规矩有了新变更,盘道南入口右转进入疾速干道的车辆不必等待红灯,车辆在礼让行人后可以或许或许间接通行。

二是盘道东入口疾速干道右转北去车辆不必等待红灯,车辆在礼让行人后可以或许或许间接通行。

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三是如果石家街盘道流量大时,南来车辆可从华清西路分流,华清西路沿线4个信号节制路口已经履行西向东单向绿波协调节制,削减泊车次数,目前运行状况优越。

交警支队分离在盘道南入口和东入口设置了提醒标志,给宽大驾驶员以明白引导。

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下一步,交警支队将积极节制本次石家街盘道改革工作契机,积极睁开优化后交通运行环境监测工作,密切存眷东二环沿线交通态势,有针对性地做出措施调剂,包管石家街盘道优化效果得以坚持。(记者王雪峰 通讯员杨波)

任务编辑:王贝贝

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